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7月10日，玉蘭路-港口路過江通道工程(廣州段)控制性詳細規(guī)劃修正開始征詢意見公示。該項目是廣州廣鋼新城和佛山三山新城的重要聯(lián)絡通道，是支撐廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗區(qū)建設的重要措施。該項目建成后，將打破廣佛兩大新興發(fā)展片區(qū)之間缺乏免費直接的交通性連接干道的現(xiàn)狀，可從廣鋼新城直達三山新城港口路，全程只需約5分鐘。

提高玉蘭路紅線控制寬度 沿線用地面積減少42838平方米

玉蘭路-港口路過江通道工程位于荔灣區(qū)，北起銀沙路，向南跨越東平水道后接入佛山市港口路。該工程是支撐廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗區(qū)建設的重要措施，是廣州廣鋼新城和佛山三山新城的重要聯(lián)絡通道。為了加快推動玉蘭路-港口路過江通道建設，應工程實施需要，經(jīng)2020年廣州市建設方案聯(lián)審決策委員會第三次會議審議通過，并依據(jù)《廣東省城市控制性詳細規(guī)劃管理條例》規(guī)定，對道路沿線涉及的地塊進行修正。

主要內(nèi)容包括：落實玉蘭路-港口路過江通道的規(guī)劃線位;對道路紅線進行調(diào)整，根據(jù)道路實施方案將對玉蘭路道路紅線控制寬度由原40米調(diào)整至45~72米，標準段紅線控制寬度55米;控規(guī)地塊調(diào)整，根據(jù)道路紅線調(diào)整情況，對沿線涉及的53個地塊進行局部修正，總體用地面積修正前728430平方米，修正后685592平方米，減少42838平方米。其中，經(jīng)營性及市政公服用地9塊，用地面積共減少25009平方米;非經(jīng)營性用地44塊，用地面積共減少17829平方米。

建設雙向6～8車道的城市主干路

《廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗區(qū)建設總體規(guī)劃》提出兩地合力建設包括“1個先導區(qū)和4個片區(qū)”的高質(zhì)量發(fā)展融合試驗區(qū)。“1”是指廣州南站—佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導區(qū)。但作為廣佛的兩大新興發(fā)展片區(qū)，目前從廣鋼新城和三山新城之間缺乏免費直連的交通干道，從廣鋼新城需通過花地大道南、三山大道最后轉(zhuǎn)入港口路達到三山新城，全程約11公里，駕車用時25分鐘。

玉蘭路-港口路過江通道的建設將打破廣鋼新城和三山新城之間缺乏免費直接的交通性連接干道的現(xiàn)狀，激發(fā)兩片區(qū)以及廣佛地區(qū)間的交流和發(fā)展。此前公布的招標文件顯示，玉蘭路-港口路過江通道工程道路等級為城市主干路，雙向6～8車道，道路紅線寬50米，設計車速為50千米/小時，穿車輛段采用雙向6車道主線+雙向4車道輔路跨線橋;過江段采用雙向六車道沉管隧道，項目全長約3.7千米，其中隧道段長約1960米(江中沉管段長440米)，設快捷路二期互通立交和三山大道分離式立交。

玉蘭路-港口路過江通道工程建成后，可以直接從廣鋼新城銀沙路直接通過過江通道，直達三山新城港口路，以50千米/小時的時速，僅需不到5分鐘。

(文/廣州日報·新花城記者杜娟)